凯发◈◈ღ，凯发·k8国际◈◈ღ。鋁加工◈◈ღ，凯发·k8国际官方网站◈◈ღ。凯发k8娱乐官网入口凯发k8旗舰厅ag◈◈ღ，天生赢家 一触即发◈◈ღ！凯发天生赢家一触即发◈◈ღ！的故事◈◈ღ，始于1992年的上海◈◈ღ。彼时◈◈ღ，作为中外合资企业的友升有限（友升股份前身）正式成立◈◈ღ，注册资本400万美元◈◈ღ，由徐泾工业公司与友升美国分别持股60%◈◈ღ、40%◈◈ღ。公司初期业务聚焦工业铝型材◈◈ღ，凭借地域优势在长三角市场迅速站稳了脚跟◈◈ღ。
2003年◈◈ღ，外资股东因业绩不及预期萌生退意◈◈ღ，彼时的友升有限不仅面临业务转型的压力◈◈ღ，还有包括罗世兵在内的100多名员工的工作安置难题◈◈ღ，企业走到了“生死存亡”的十字路口◈◈ღ。
“加入友升前◈◈ღ，我在医疗器械◈◈ღ、信息技术领域摸爬滚打了近10年◈◈ღ，积累了一些企业管理经验◈◈ღ。或许对市场趋势的敏感度◈◈ღ，是我当时能为公司带来的最大优势◈◈ღ。”罗世兵坦言◈◈ღ，2002年加入友升担任总经理后◈◈ღ，他经过大量调研发现了工业铝型材业务的局限性——技术门槛低◈◈ღ、同质化竞争激烈◈◈ღ。
“当时‘轻量化’开始成为汽车行业的关键词——汽车要提升续航里程◈◈ღ，燃油车要实现节能减排◈◈ღ。铝合金‘重量轻◈◈ღ、强度高◈◈ღ、耐腐蚀’的特性◈◈ღ，恰好是解决这些痛点的理想材料◈◈ღ，未来在领域的需求肯定会爆发◈◈ღ。”罗世兵回忆道◈◈ღ，基于这一精准判断◈◈ღ，他力排众议◈◈ღ，逐步推动公司开启从“工业铝型材”到“汽车铝合金零部件”的战略转型◈◈ღ。
“初期我们完全是汽车行业的‘门外汉’◈◈ღ，既没有客户资源◈◈ღ，也缺乏行业经验◈◈ღ。客户认证周期长达1年至2年◈◈ღ，研发投入不断加大◈◈ღ，公司现金流一度紧张到连续6个月发不出工资◈◈ღ。”罗世兵回忆起当时的困境◈◈ღ，仍感慨不已◈◈ღ。
为了突破技术瓶颈◈◈ღ，罗世兵牵头组建专项研发团队◈◈ღ，并带领他们在车间里“泡”了整整一年◈◈ღ，逐一攻克铝合金材料配方◈◈ღ、加工工艺优化◈◈ღ、产品结构设计等难题◈◈ღ。
“铝加工行业的竞争◈◈ღ，本质上是技术的竞争◈◈ღ，差之毫厘就可能错失订单◈◈ღ。”罗世兵说◈◈ღ，正是凭借对技术的执着◈◈ღ，友升股份通过多年积累和研发投入◈◈ღ，逐步掌握了高性能铝合金新材料◈◈ღ、先进加工工艺◈◈ღ、轻量化终端产品设计等三大核心技术◈◈ღ，累计获得176项授权专利◈◈ღ，其中发明专利29项◈◈ღ。
这是友升股份在◈◈ღ、工艺和设计三大领域持续深耕◈◈ღ、协同创新的结果◈◈ღ。在领域◈◈ღ，公司通过调整合金成分配比◈◈ღ、优化热处理工艺◈◈ღ，使铝合金材料强度提升20%以上◈◈ღ；在加工工艺上◈◈ღ，自主研发弯曲设备◈◈ღ、机加工专机凯发K8旗舰厅手机APP下载◈◈ღ，将零部件加工精度控制在0.1毫米以内◈◈ღ，生产效率提升30%◈◈ღ；在产品设计上凯发K8旗舰厅手机APP下载◈◈ღ，通过拓扑优化技术◈◈ღ，实现“减重不减强”——例如某款托盘重量仅25公斤◈◈ღ，却能承受1.5倍于组的重量冲击◈◈ღ，完美适配新能源汽车的安全需求◈◈ღ。
“为了让产品适配特斯拉Model Y汽车的车身结构◈◈ღ，我们提前6个月介入凯发K8旗舰厅手机APP下载◈◈ღ，反复优化轻量化方案◈◈ღ，最终研发的零部件不仅满足强度要求◈◈ღ，还帮助整车减重8公斤◈◈ღ。这种深度绑定让我们与客户的合作更稳固◈◈ღ。”罗世兵表示◈◈ღ，这一模式成为友升股份后来打入各大车企供应链的“敲门砖”◈◈ღ。
“我的初心很简单◈◈ღ，就是通过技术创新◈◈ღ，为汽车制造商提供高性能◈◈ღ、轻量化的铝合金零部件◈◈ღ，助力整个行业实现绿色发展◈◈ღ。”采访中◈◈ღ，罗世兵多次表示◈◈ღ，这份初心从未改变◈◈ღ，反而随着行业发展不断深化◈◈ღ。
在传统燃油车时代◈◈ღ，友升股份的产品聚焦“节能减排”◈◈ღ，通过铝合金零部件替代传统钢材◈◈ღ，帮助整车减重10%至15%◈◈ღ，每辆车每年可减少碳排放约0.5吨◈◈ღ；进入新能源汽车时代◈◈ღ，公司聚焦“续航提升”◈◈ღ，研发的高强度铝合金电池托盘◈◈ღ，重量较传统钢制托盘减少30%以上◈◈ღ，同时具备更优的散热性和防护性◈◈ღ，间接帮助新能源汽车提升续航里程10%左右◈◈ღ。
“公司早已不满足于‘做单一零部件’◈◈ღ，而是为客户提供模块化解决方案◈◈ღ。比如将门槛梁与车身结构集成设计◈◈ღ，不仅进一步提升轻量化效果◈◈ღ，还能简化客户的装配流程◈◈ღ，降低生产成本◈◈ღ。”罗世兵介绍◈◈ღ，这种从“产品供应商”到“解决方案服务商”的转变◈◈ღ，让友升股份在行业中的竞争力持续提升◈◈ღ。
2012年凯发K8旗舰厅手机APP下载◈◈ღ，公司研发出首款铝合金门槛梁◈◈ღ，经过3年打磨◈◈ღ，于2015年实现量产并配套凯迪拉克CT6车型◈◈ღ。2016年凯发K8旗舰厅手机APP下载◈◈ღ，随着蔚来汽车等新能源车企的崛起◈◈ღ，友升股份抓住机遇◈◈ღ，成为门槛梁零部件供应商◈◈ღ，正式开启新能源汽车领域布局◈◈ღ。
“当时新能源汽车还处于起步阶段◈◈ღ，很多人不看好◈◈ღ，但我们坚定认为这是未来趋势◈◈ღ，于是成立新能源业务团队◈◈ღ，优化产品适配性把你玩坏掉免费第3集樱花◈◈ღ，很快就进入了北汽新能源◈◈ღ、广汽埃安等国内头部企的供应链◈◈ღ。”罗世兵对于当时的判断◈◈ღ，一直坚持到现在◈◈ღ。
2020年◈◈ღ，友升股份通过严格的供应商认证把你玩坏掉免费第3集樱花◈◈ღ，成为其Model 3◈◈ღ、Model Y车型的铝合金零部件供应商◈◈ღ，业绩迎来爆发式增长◈◈ღ。
“与合作不仅带来了业绩增长把你玩坏掉免费第3集樱花◈◈ღ，也推动公司的生产管理◈◈ღ、质量控制体系达到国际标准◈◈ღ，为后续开拓海外市场打下了基础◈◈ღ。”罗世兵表示◈◈ღ。
友升股份的努力获得了行业认可◈◈ღ。公司先后斩获北汽新能源“优秀质量保证奖”◈◈ღ、“质量卓越合作伙伴”等荣誉◈◈ღ；2024年4月◈◈ღ，公司被上海有色金属网评选为“2024年SMM中国工业铝型材企业二十强”◈◈ღ；电池托盘◈◈ღ、保险杠项目还获得上海市高新技术成果转化项目认定◈◈ღ，成为行业内“轻量化”的标杆企业◈◈ღ。
对于此次在沪市主板IPO◈◈ღ，罗世兵表示◈◈ღ，募集资金将重点投入两大项目◈◈ღ：云南友升轻量化铝合金零部件生产基地项目（一期）◈◈ღ、年产50万台（套）电池托盘和20万套下车体制造项目◈◈ღ。
“云南基地项目主要生产轻量化铝合金材料◈◈ღ，投产后预计新增产能10万吨◈◈ღ；电池托盘项目则瞄准新能源汽车电池安全需求◈◈ღ，建成后能满足主流车企的订单增长◈◈ღ。”对于云南的募投项目◈◈ღ，罗世兵有着自己对产业的理解◈◈ღ，云南地区水电资源丰富◈◈ღ，电力成本比上海低30%左右◈◈ღ，能进一步优化产品毛利率◈◈ღ，提升公司的市场竞争力◈◈ღ。
“我们的目标是‘成为全球汽车工业顶级供应商’◈◈ღ，这不仅需要全体员工的共同努力◈◈ღ，也需要‘专注◈◈ღ、创新◈◈ღ、坚守’的企业文化支撑◈◈ღ。”罗世兵说把你玩坏掉免费第3集樱花◈◈ღ，未来友升股份将继续落实“双碳”目标◈◈ღ，推动铝合金材料在汽车领域的应用◈◈ღ。
行业的“准入门槛”极高凯发K8旗舰厅手机APP下载◈◈ღ，整车厂对供应商的认证涵盖技术◈◈ღ、质量◈◈ღ、产能◈◈ღ、社会责任等多个维度◈◈ღ，一旦建立合作◈◈ღ，关系往往十分稳固◈◈ღ。随着友升股份的客户逐渐走向全球◈◈ღ，罗世兵意识到◈◈ღ，“全球化布局”是企业下一步发展的必然选择◈◈ღ。
2023年◈◈ღ，为满足特斯拉◈◈ღ、沃尔沃等客户的海外生产需求◈◈ღ，友升股份启动全球化战略◈◈ღ，在美洲推进墨西哥生产基地建设◈◈ღ，在欧洲保加利亚设立泽升欧洲公司◈◈ღ。截至2024年末◈◈ღ，墨西哥一期基地已投产◈◈ღ，供应沃尔沃◈◈ღ、和斯特兰蒂斯等◈◈ღ。
“海外基地的核心作用之一是靠近客户◈◈ღ，缩短交付周期——从墨西哥基地到德州工厂的运输时间仅3天◈◈ღ，能更好响应客户的紧急订单◈◈ღ。”罗世兵透露◈◈ღ，未来公司还计划在欧洲扩建产能◈◈ღ，服务沃尔沃◈◈ღ、大众等欧洲车企◈◈ღ，目标是实现“国内+海外”双循环◈◈ღ，未来3年至5年海外收入将显著提升◈◈ღ。
对于友升股份的未来◈◈ღ，罗世兵有着清晰的规划◈◈ღ：在产品上◈◈ღ，持续研发更高强度◈◈ღ、更轻量化的铝合金材料◈◈ღ，探索“铝-碳纤维复合”零部件把你玩坏掉免费第3集樱花◈◈ღ，进一步突破新能源汽车的减重瓶颈◈◈ღ；在海外市场◈◈ღ，重点拓展欧洲把你玩坏掉免费第3集樱花◈◈ღ、东南亚等地区◈◈ღ，提升全球市场份额◈◈ღ；在技术上◈◈ღ，深化与客户的协同开发◈◈ღ，参与更多新能源汽车车型的前期设计◈◈ღ，巩固行业地位◈◈ღ。
从1992年的中外合资小厂◈◈ღ，到濒临倒闭◈◈ღ，再到如今成为登陆资本市场的新能源汽车铝材料核心供应商◈◈ღ，友升股份的30余年◈◈ღ，是中国汽车零部件企业“从小到大◈◈ღ，从弱到强”的缩影◈◈ღ。“不仅要做一家赚钱的企业◈◈ღ，更要成为一家对行业◈◈ღ、对社会有贡献的企业◈◈ღ。”回首过往◈◈ღ，罗世兵感慨颇多◈◈ღ。在新能源汽车产业发展的黄金时代◈◈ღ，这家深耕铝加工的企业◈◈ღ，正以技术为笔◈◈ღ、以初心为墨◈◈ღ，书写着属于自己的下一个篇章◈◈ღ。
